yqsales@yiqi-motorcycle.com
8613757665456
hrhrvatski
Klasifikacija proizvoda
2
 
Zhejiang Benling: Vaš profesionalni proizvođač motocikala!
 

Zhejiang Benling Motorcycle Manufacturing Co., Ltd. i njegova izvozna tvrtka Taizhou Strength Good Motorcycle Co., Ltd. osnovani su 2020. godine i nalaze se u gradu Taizhou, provinciji Zhejiang, poznatoj bazi za proizvodnju motocikala u Kini. Naša tvrtka pokriva područje veće od 80,000 četvornih metara i građevinsko područje veće od 36,000 četvornih metara.

 

 
Naše prednosti
 

 

Napredna oprema

Tvrtka Benling ima potpuno zatvorene linije za raspršivanje boje koja stvrdnjava svjetlom, znanstvene i napredne linije za montažu itd., a također koristi CNC vertikalne sveobuhvatne obradne centre, precizne alate itd. kako bi osigurala glatku i visokokvalitetnu proizvodnju motocikala i dijelova.

Široko prodajno tržište

Naši su proizvodi dugotrajni u Južnoj Aziji, Jugoistočnoj Aziji, Zapadnoj Africi, Europi, Sjedinjenim Državama, Bliskom istoku i drugim regijama. Imaju dobru reputaciju na tržištu i kupci im duboko vjeruju.

Kompletno testiranje performansi

Oprema i instrumenti za precizno ispitivanje kao što su Reflex CMM, dinamometar, dinamometar šasije motora, stol za ispitivanje izdržljivosti itd. mogu strogo pregledati i kontrolirati performanse i kvalitetu motocikala.

Znanstvena proizvodna linija

Prošli smo certifikat ISO9000 i naš proizvodni proces u skladu je s međunarodnim standardima upravljanja kvalitetom, osiguravajući dosljednost kvalitete proizvoda i zadovoljstvo kupaca.

Dom 123 Posljednja stranica
Što je motocikl?

Motocikl (motocikl, bicikl ili, ako ima tri kotača, tricikl) je motorno vozilo s dva ili tri kotača kojim se upravlja pomoću upravljača sa sjedala u obliku sedla. Dizajn motocikla uvelike se razlikuje kako bi odgovarao nizu različitih namjena: putovanja na velike udaljenosti, putovanje na posao, krstarenje, sport (uključujući utrke) i vožnja izvan cesta.

Adult 4 Stroke Sport Motorcycle 350cc

 

Prednosti motocikala
125cc 4 Stroke Scooter Engine

Osjećaj povezanosti
Vožnja automobila znači da se u biti krećete u metalnoj kutiji. Možete se osjećati kao da ste hermetički zatvoreni od svoje okoline. Gledate svoju okolinu kao da gledate televiziju. Jedna od prekrasnih stvari kod motociklizma je to što ste na otvorenom i daleko ste povezaniji sa svojom okolinom. To je posebno sjajno kada krstarite kroz prirodu, jer upijate sav krajolik i osjećate se dijelom prirode.


Priuštivo
Motocikli su općenito puno pristupačniji od automobila i kamiona za kupnju, registraciju, osiguranje, održavanje i popravak. Vožnja na dva kotača umjesto na četiri može vam uštedjeti mnogo novca tijekom vremena, čak i ako tome dodate dodatne troškove za sigurnosnu opremu.

Jednostavan za održavanje
U usporedbi s automobilima i ostalim vozilima na četiri kotača, motocikle je mnogo lakše održavati. Na primjer, redoviti postupak poput izmjene ulja mnogo je lakši s motociklom. Motor i ostali elementi bicikla puno su pristupačniji. Često možete sami obaviti popravke, a kada to ne možete, dijelove je obično lako nabaviti, čime se smanjuju troškovi rada.


Jednostavan za parkiranje i skladištenje
Jedna od stvari koja motocikle čini posebno praktičnima u izgrađenim urbanim područjima je to što ih je puno lakše parkirati nego automobile. To je zato što su manji i mogu stati u uže prostore. Također su lakši za manevriranje. Manje je nesreća povezanih s parkiranjem motocikla nego s automobilom. Sigurnije je i kada izlazite s parkirnog mjesta, jer imate bolju vidljivost od vozila na četiri kotača.

3000W Electric Motorcycle for Adults
2000w 60v 2 Wheel Electric Scooter

Odličan u prometu
Motocikli su svestraniji kada se radi o vožnji u gustom prometu. Kada sjedite za svojim strojem i suočite se s morem zaustavljenih automobila i kamiona, često možete pronaći put kroz parkirana vozila i tako brže stići na odredište.


Postoji društvena strana vožnje
Motocikli nisu samo oblik prijevoza za mnoge ljude. Oni pružaju društvene prilike za susrete i jahanje u grupama. Cestovna putovanja s klubom mogu biti koristan način vožnje, istraživanja, upoznavanja novih ljudi i provođenja vremena s prijateljima.

Troše manje plina
Motocikli su manji i lakši od automobila i kamiona, što znači da su učinkovitiji i troše manje goriva. Potrošnja benzina pojedinog motocikla varira, ali često može premašiti 50-60 MPG. To je u usporedbi s mnogim vozilima na četiri kotača koja obično mogu upravljati samo 20-30 MPG. Osim što štedite novac na benzinu, to znači da se morate manje zaustavljati da biste ga napunili.


Oni imaju svoju vrijednost
Pazite na svoj motocikl i njegova vrijednost neće pasti tako brzo kao kod automobila ili kamiona. U prosjeku, motocikli će izgubiti oko 10% svoje vrijednosti svake godine. Za usporedbu, automobili gube oko 15%.

Electric Motorcycle for Adults Street Legal

 

Glavne komponente motocikala

 

 

Šasija
Šasija čini temelj svakog motocikla i sastoji se od glavnog okvira, prednjih vilica, stražnjeg ovjesa/njihaljke i podokvira. Okviri se mogu proizvesti od niza materijala uključujući čelik, aluminij, magnezij i još egzotičnije materijale kao što su karbonska vlakna i kevlar. Ovisno o cijeni i primjeni, proizvođači mogu koristiti bilo koji od gore navedenih materijala za izradu okvira. Okvir ima prednju cijev u kojoj se nalazi sklop prednje vilice. Neki motocikli mogu imati kruti stražnji ovjes ugrađen u okvir (uobičajeno na čoperima), no u većini slučajeva stražnji se ovjes sastoji od njihajuće ručice vijcima pričvršćene na okvir. Podokvir je dio gdje su montirana sjedala i stražnji poklopac, čime se dovršava osnovna struktura bicikla.


Motor
U nekim slučajevima, motor čini dio strukturalnog integriteta šasije, jer to proizvođačima omogućuje smanjenje troškova i izradu lakših motocikala. Svi oni imaju jedinstvene karakteristike performansi, a tip motora koji odaberete uglavnom se temelji na preferencijama.


Prijenos
Postoje različiti oblici mjenjača za motocikle, a najčešći su sekvencijalni mjenjači s nožnim upravljanjem koji se nalaze u većini bicikala i CVT sustavi koji su vrlo česti na skuterima i e-biciklima. Postoje neki motocikli koji pokreću samostalne mjenjače, međutim, u većini slučajeva mjenjači su ugrađeni izravno u kućište motora.


Završni pogon
Snaga se prenosi s izlazne osovine mjenjača na stražnji kotač na više načina. Neki motocikli koriste lančani pogon, neki pogonsku osovinu, a neki čak i remene. Svi oni imaju različite prednosti i nedostatke, ali utvrđeno je da je sustav s lančanim pogonom najsvestraniji, budući da se konačni prijenosni omjer može podesiti tako da odgovara primjeni bicikla pomoću lančanika različitih veličina.


Kotači i gume
Kotači prenose snagu sa zadnjeg pogona na podlogu po kojoj se vozite. Terenski bicikli koriste kvrgave motociklističke gume za bolje prianjanje na labavim površinama, a cestovni bicikli koriste motociklističke gume dizajnirane za upotrebu na asfaltu i betonu.


Paneli karoserije
Paneli karoserije su ono što biciklu daje estetiku. Neki bicikli imaju pune obloge koje pokrivaju većinu izloženih dijelova, a neki su polugoli. Ovi paneli su uglavnom izrađeni od visokokvalitetne lijevane plastike i uključuju bočne obloge, gornje obloge, stražnje poklopce, spremnike/poklopce spremnika i vjetrobrana.


Blatobrani
Blatobrani se nalaze na vrhu oba kotača, a blatobran stražnjeg kotača naziva se zagrljaj. Ovi dijelovi štite i bicikl i vozača od mogućih krhotina koje mogu otpasti s guma.


Svjetla
Svjetla za motocikle ne samo da daju osvjetljenje u mraku, već i doprinose vidljivosti vašeg motocikla tijekom dana. Nadalje, postoje različite vrste svjetala koja čine sustave osvjetljenja motocikla. Vjerojatno jedan od najvažnijih je pokazivač smjera na motociklu. Ta se svjetla nalaze i na prednjoj i na stražnjoj strani motocikla i pokazuju drugim vozačima smjer u kojem namjeravate skrenuti. Još jedno ključno svjetlo na motociklu je stražnje svjetlo, čija je funkcija pokazati drugim vozačima da kočite. Još jedno važno svjetlo koje treba uzeti u obzir je svjetlo registarske pločice; ovo svjetlo se može naći iznad držača registarske pločice i ponekad se može integrirati u stražnje svjetlo.


Upravljači
Upravljači za motocikle dolaze u mnogo različitih stilova, ali u konačnici služe istoj svrsi. Upravljač ne samo da vam omogućuje kontrolu prednjeg kraja motocikla, već također sadrži svu sklopnu opremu i većinu kontrola. Na desnoj ručki pronaći ćete gas koji, kada ga okrenete prema sebi, otvara gas. Rasklopni uređaj koji se nalazi na desnoj strani obično uključuje prekidač za uključivanje/isključivanje, gumb za pokretanje i prekidač za svjetlo. Na lijevoj strani pronaći ćete kontrole za pokazivače smjera, kratka/duga svjetla, sirenu i svjetla za opasnost. Ovo su neke od osnovnih funkcija koje se mogu naći na većini bicikala, iako neki proizvođači mogu imati više značajki ugrađenih u sklopku. Na desnoj ručki nalazi se i poluga prednje kočnice s glavnim cilindrom, a na lijevoj strani nalazi se poluga spojke s glavnim cilindrom u slučaju hidrauličke spojke. Na nekim manjim automatskim biciklima i skuterima uobičajeno je pronaći ručicu stražnje kočnice na lijevom upravljaču. Iznad upravljača bit će nadzorna ploča koja prikazuje sve podatke o vožnji koji su vam potrebni i sva svjetla upozorenja.


Podnožje za noge
Podnožja za stopala/povratak u položaj omogućuju vam da kao vozač ili putnik/suvozač postavite svoja stopala na ispravno mjesto kako biste svom tijelu omogućili pravilnu ravnotežu na biciklu. Za vozača na ručnom biciklu, nožice također uključuju ručicu stražnje kočnice na desnoj strani i ručicu mjenjača na lijevoj strani.

 

1000w Electric Scooter Adult

 

Princip rada motocikala

Ukupna struktura i funkcija motocikla prilično je jednostavna. Uključuje benzinski motor, koji pretvara recipročno gibanje klipova u rotacijsko gibanje, baš kao motor u automobilu. Prijenosni sustav prenosi ovo kretanje na stražnji kotač. Dok se stražnji kotač okreće, on tjera motocikl naprijed. Upravljanje se postiže okretanjem prednjeg kotača preko upravljača i naginjanjem bicikla na jednu ili drugu stranu. Dvije ručne poluge vozaču omogućuju upravljanje kvačilom i prednjom kočnicom, dok mu dvije nožne papučice omogućuju promjenu brzina i upravljanje stražnjom kočnicom.

 

Stvari koje treba razmotriti prije odabira motocikla
125cc 4 Stroke Scooter Engine
 

Razina iskustva

Bitno je odrediti koja bi vrsta motocikla bila prikladna za vašu razinu vještine. Početnici bi se trebali odlučiti za manje snažne, upravljive motocikle kojima je lakše upravljati.

Cheap Electric Scooters
 

Stil jahanja

Odabir pravog motocikla za vaš stil vožnje važan je kako biste osigurali udobno i sigurno iskustvo. Vaš stil vožnje određuje vrstu motocikla koji trebate odabrati, budući da različiti motocikli odgovaraju različitim stilovima vožnje. Bitno je razumjeti vrstu vožnje kojom se planirate baviti, kao što je off-road, touring, krstarenje ili sportska vožnja, te odabrati motocikl koji odgovara vašim željama. To će vam osigurati kontrolu i udobnost na cesti, čineći vaše iskustvo vožnje ugodnim i sigurnim.

Electric Scooter 2000w
 

Proračun

Kada se radi o kupnji motocikla, proračun je bitan faktor koji treba uzeti u obzir. Motocikli su dostupni u širokom rasponu cijena, od pristupačnih do vrhunskih modela. Važno je odrediti proračun i pridržavati ga se kako biste izbjegli prekomjerno trošenje i financijski stres. Posjedovanje motocikla nadilazi kupovnu cijenu. Postoje dodatni troškovi kao što su osiguranje, naknade za registraciju, održavanje i popravci, koji se s vremenom mogu povećati. Prije donošenja odluke o motociklu, novi bi vozači trebali istražiti povezane troškove i uračunati ih u svoj proračun.

Electric Scooters 900w
 

Izvedba, pouzdanost i kvaliteta

Parametri performansi ključni su za razmatranje pri odabiru motocikla. Kočenje, performanse motora, rukovanje, ovjes, ergonomija i učinkovitost goriva važni su čimbenici koje treba uzeti u obzir. Potražite motocikl koji zadovoljava vaše potrebe performansi i pruža udobno i sigurno iskustvo vožnje. Važno je odabrati motocikl renomirane marke kako biste osigurali kvalitetu i pouzdanost.

2 Wheel 125CC Gas Scooter
 

Fizička veličina

To pomaže u određivanju veličine motocikla koja će vam biti udobna i sigurna za vožnju. Odabir motocikla odgovarajuće fizičke veličine ključan je za udobno i sigurno iskustvo vožnje. Vozači bi trebali uzeti u obzir svoju visinu, težinu i duljinu unutarnjeg šava pri odabiru motocikla. Motocikl koji je prevelik ili premalen može otežati upravljanje, što dovodi do nelagode, pa čak i nesreća. Visoki vozači možda će više voljeti motocikl s višom visinom sjedala, dok će niži vozači možda više voljeti nižu visinu sjedala. Duljina unutarnjeg šava je također važna, jer bi jahači trebali moći dotaknuti tlo s obje noge dok sjede. Vozači bi također trebali uzeti u obzir težinu motocikla, jer bi teže motocikle moglo biti teže kontrolirati i manevrirati, posebno za nove vozače. Važno je odabrati motocikl kojim je udobno upravljati, a vozači bi trebali moći udobno sjediti i stajati tijekom vožnje. Drugi važan aspekt koji treba uzeti u obzir je postavljanje podnožja i upravljača. Oni bi trebali biti udobno postavljeni, omogućujući vozaču da zadrži pravilan položaj za vožnju bez naprezanja leđa ili ruku.

Fuel-Efficient Gas Scooter For Daily Use
 

Okruženje za jahanje

Različite vrste motocikala prikladnije su za različita okruženja, pa to pomaže u određivanju koju vrstu motocikla odabrati. Vozači bi trebali razmotriti vrstu vožnje kojom se planiraju baviti, kao što su gradske ulice, autoceste, terenske staze ili planinske ceste, i odabrati motocikl koji odgovara njihovim potrebama. Također je važno uzeti u obzir vremenske i klimatske uvjete pri odabiru motocikla, osiguravajući da bicikl ima značajke koje će ga učiniti udobnom i sigurnom za vožnju u različitim uvjetima.

 

Savjeti za održavanje motocikala

Prije nego što krenete s motociklom na prvu ovosezonsku vožnju, upotrijebite ovaj kontrolni popis za održavanje motocikla kako biste bili sigurniji (i oni oko vas) na cesti.

 
 

Počnite sa svježim gorivom

Ako cijelu zimu niste vozili motocikl, prvo što trebate učiniti je promijeniti gorivo. Benzin postaje ustajao kada predugo stoji u spremniku. Upotrijebite sifonsku pumpu kako biste se riješili starog plina, a zatim napunite spremnik svježim gorivom.

 
 

Promijenite ulje

Baš kao što vam je potrebno čisto gorivo, također trebate promijeniti ulje i filter ulja prije nego što ponesete svoj bicikl na svoju prvu vožnju. Zanemarivanje ovog koraka može utjecati na performanse i dugovječnost vašeg motocikla.

 
 

Provjerite trajanje baterije

Neki vozači odvajaju akumulatore svojih motocikala tijekom zime i pune ih svakih mjesec ili dva. Nakon što ponovno spojite bateriju, vjerojatno ste spremni za pokretanje. Međutim, ako je stajao cijelu zimu, možda imate praznu bateriju u rukama.

 
 

Provjerite svoje gume

Gume su jedan od najvažnijih dijelova svakog vozila, stoga zaslužuju vaše vrijeme i pažnju. Provjerite njihov tlak zraka kako biste bili sigurni da je na sigurnoj razini za vožnju. Također biste željeli provjeriti gazni sloj kako biste utvrdili ima li još uvijek dovoljno dubine da vam ponudi dovoljnu trakciju. Ako su vam tlak zraka i gazni sloj namješteni, samo potražite bilo kakve pukotine ili truleži na bočnoj stijenci guma prije nego što nastavite.

 
 

Provjerite svoj lanac

Lanac vašeg bicikla jedna je od njegovih najkritičnijih komponenti, ali stalna izloženost vremenskim uvjetima može uzrokovati njegovo kvarenje ili olabavljenje. Provjerite je li još uvijek čvrsto i dobro podmazano. Možda ćete morati očistiti lanac i ponovno nanijeti mazivo.

 
 

Uzmite dovoljno tekućine

Nafta i plin nisu jedine tekućine o kojima vaš motocikl ovisi. Tekućina za kočnice i rashladna tekućina važni su za održavanje motocikla, ali ponekad mogu iscuriti ako motocikl stoji dulje vrijeme. Još jednom provjerite svoje razine i dopunite ih ili dopunite. Ili, isperite stare tekućine i zamijenite ih svježim tekućinama.

 
 

Ne zaboravite svoje kablove

Ulje i mast u kućištu sajle mogu se osušiti tijekom vremena, a to može utjecati na performanse kvačila i gasa. Provjerite kvačilo, kočnice, gas, prigušnicu i sve druge sajle kako biste bili sigurni da još uvijek reagiraju i da nisu pohabani.

 
 

Neka vaš bicikl zablista

Kao posljednji korak, obavezno temeljito očistite svoj motocikl. Ne samo da štiti vašu boju i čini da vaš bicikl izgleda fantastično, već ga čestim čišćenjem održavate u boljem radnom stanju.

 

Naša tvornica

 

Naša tvornica ne samo da ima napredne proizvodne linije, linije za montažu i linije za inspekciju, već također kupcima pruža tehničke dizajne i rješenja. Timovi i inženjeri s više od deset godina iskustva mogu dizajnirati i proizvesti nestandardnu ​​opremu ili pružiti druge posebne tehničke usluge.

 

productcate-1-1

 

 
Ultimate FAQ Vodič za motocikle
 
 

P: Kako objašnjavate motocikl?

O: Motocikl je vozilo na dva kotača s motorom. Motocikli su veći, teži i mnogo brži od bicikala, ali imaju mnogo sličnih dijelova. Kao i bicikli, motocikle se često nazivaju biciklima. Motocikli su uobičajen oblik prijevoza diljem svijeta.

P: Zašto ljudi voze motocikle?

O: Osjećaj kontrole dok vozite dva kotača po otvorenoj cesti. Taj osjećaj može proizvesti osjećaj moći, slobode i ushićenja, a sve to povezano s pozitivnim blagodatima za mentalno zdravlje. Na drugoj razini, motociklizam također ima dublje emocionalno značenje za mnoge vozače.

P: Koje su karakteristike motocikla?

O: Motocikli općenito imaju vrlo visoku izlaznu snagu motora za svoju težinu. Činjenica da nemaju potpuno kućište za vozača i suvozača (poput automobila) znači da su puno manji i lakši. U isto vrijeme, oni općenito koriste dizajne motora s niskim okretnim momentom i visokim brojem okretaja, koji mogu postići mnogo vršnih konjskih snaga.

P: Zašto su motocikli toliko popularni?

O: Brzina mnoge ljude privlači motociklizmu jer je omjer snage i težine čak i motocikla male snage u skladu s onim skupog sportskog automobila. Omjer snage i težine mnogih sportskih motocikala skromne cijene daleko je iznad bilo kojeg automobila za masovno tržište i može se mjeriti s superautomobilima za djelić cijene.

P: Zašto je vožnja motocikla teška?

O: Ovladavanje vještinom okretanja motocikla može biti jedan od najtežih dijelova učenja vožnje. Okretanje upravljača neće biti dovoljno za okretanje vašeg bicikla pri velikim brzinama. Morat ćete upotrijebiti svoju tjelesnu težinu da okrenete bicikl u smjeru u kojem želite ići. To uključuje naginjanje težine na jednu stranu.

P: Zašto su motocikli tako učinkoviti?

O: Razlog zašto motocikli postižu veću kilometražu je jednostavan: njihova manja veličina znači da im je potrebno manje energije. Ova se učinkovitost pretvara u činjenicu da mogu prijeći dvostruko veću udaljenost s jednim galonom u usporedbi s automobilom.

P: Kakav je vijek trajanja motocikla?

O: Motocikl može izdržati bilo gdje između 20,000 do 90,000 milja, što je prilično velika razlika. To je zato što ova brojka ovisi o nizu čimbenika. Na primjer, terenski bicikl obično neće izdržati više od 20 000 milja.

P: Trebaju li motocikli puno održavanja?

O: Iskustvo vožnje motocikla je jedinstveno, ali što je s održavanjem? Ako ste razmišljali o nabavci motocikla, bit ćete zadovoljni odgovorom. Preventivno održavanje motocikla obično je mnogo jednostavnije nego kod automobila. Motocikli su manji, imaju manje dijelova kojima je lakše pristupiti i posljedično ih je puno lakše održavati. Jedna točka održavanja koju mnogi motocikli zahtijevaju od automobila nije lanac. A vrsta zadataka održavanja koje dijele obično je lakša na motociklima.

P: Lome li motocikli brzo ili sporo?

O: Neki se ljudi pitaju zaustavljaju li se motocikli zapravo brže od automobila. Kratak odgovor, DA, motocikli se mogu zaustaviti brže od većine vozila na cesti uglavnom zbog manje mase, ali ova povećana sposobnost kočenja također neizravno može uzrokovati ozbiljne nesreće.

P: Kakav bi CC trebao imati motocikl za početnike?

O: Za nove vozače, dvocilindrični motocikli ispod 600 ccm dobra su polazna točka. Kupnja motocikla koji je presnažan može biti opasna i izložiti vas, vaš bicikl i druge vozače opasnosti.

P: Je li 250cc dobar motor za početnike?

A: Za one koji se tek počinju baviti motociklima, pronalaženje pravog motora za početnike bitan je aspekt učenja kako se sigurno voziti. Loše iskustvo s prvim biciklom može vas potencijalno odbiti od hobija ili rad s biciklom iznad vaše razine vještina može uzrokovati mnoge rizike. Koji su onda bicikli najprikladniji za nove vozače? Vjerojatno ćete pronaći razna mišljenja o tome pretražujući na internetu, ali modeli od 250cc često osvajaju mjesto preporučenih motocikala za početnike. Dakle, je li 250 dobar motor za početnike ili biste trebali razmotriti nešto drugo? Slažemo se s konsenzusom da su motocikli od 250 ccm pravi put za početnike. Ali ako niste uvjereni, evo nekoliko razloga zašto biste trebali uzeti u obzir ovu veličinu motora za svoj prvi bicikl.
Prednost #1: Lakša kontrola za učenje
Naučiti voziti motocikl bez sumnje je izazov, jer morate upravljati ravnotežom, brzinom i snažnim motorom odjednom. Baš kao kod manje snažnih bicikla, nakon što naučite kako to raditi, proces postaje mišićna memorija. Ali dok ne izgradite odgovarajuću mišićnu memoriju, mnogi prvi jahači imaju izazov shvatiti užad. Motori s većim ccm mogu brzo postići veće brzine čak iu prvoj brzini, a izlazak s vrata kada se ne osjećate sigurni u svoje vještine nije najohrabrujući proces. S motorom od 250 ccm, ne morate se brinuti da ćete slučajno pretjerati, a možete se bolje snalaziti u okretanju, ispravnom mijenjanju stupnjeva prijenosa i svim ostalim bitnim stvarima učinkovitije.
Prednost #2: Možete izvući najviše iz svog bicikla
Neće svatko tko ima motocikl veće snage iskoristiti svaku granicu sposobnosti motora koja im je sposobna. Dijelom je to zbog uključenog čimbenika rizika, s najvećim brzinama koje potencijalno mogu dovesti do nesreća, osobito pri vožnji javnim cestama. S motorom od 250 ccm, ukupna maksimalna brzina ima tendenciju biti mnogo niža od njihovih kolega s višim specifikacijama. To znači da svoj bicikl potencijalno možete gurnuti u ono za što je sposoban, što vam može dati mnogo više trkačkog osjećaja dok učite upravljati različitim brzinama. Naravno, bit će potrebna praksa, ali ugodno je vidjeti što možete postići.
Prednost #3: Jeftini su za kupnju
Ako pregledavate vrijednosti i cijene motocikala, brojke mogu brzo postati zastrašujuće, posebno za prvu kupnju. Međutim, kada se radi o motociklima od 250 ccm, cijene se mogu činiti pristupačnijim. Ako želite pronaći nešto još jeftinije, umjesto toga možete odabrati i kupovinu rabljenih motocikala, koji će imati niže cijene. Sve u svemu, bicikli od 250 ccm su pristupačniji, a to znači da se ne morate osjećati loše zbog trošenja novca na bicikl koji ćete potencijalno nadograditi kada steknete osjećaj za vožnju.
Prednost #4: Lako ih je preprodati
Govoreći o prodaji vašeg početnog bicikla nakon što budete spremni za nadogradnju, nećete se morati brinuti oko pronalaženja nekoga tko će ga kupiti. Kao što smo spomenuli, motocikli od 250 cc izvrsne su opcije za početnike, a mnogo će ljudi u roku od godinu dana odlučiti isprobati biciklizam. Sve dok održavate svoj bicikl u vrhunskoj formi, pregovaranje s kupcem ne bi trebalo dugo trajati.

P: Moram li isprazniti spremnik za plin prije nego što stavim motocikl u skladište?

O: Ne, zapravo želite potpuno napuniti spremnik prije nego što ga stavite u skladište. Zapravo, uvijek biste trebali dolijevati sve tekućine u svom vozilu. Prazni ili niski spremnici privlače kondenzaciju i nakupljanje vlage tijekom promjena temperature. To dovodi do toga da voda nagriza spremnik, vodove i na kraju ošteti motor. Voda također može oštetiti motor pri promjenama temperature, osobito ako se smrzne.

P: Koliko dugo plin može stajati u spremniku motocikla?

O: Plin ima rok trajanja. Kada stoji predugo, može se destabilizirati što može dovesti do oštećenja vozila. Nestabilizirani plin ne smijete ostaviti u spremniku dulje od 30 dana. Nakon tog vremena postat će destabiliziran. Međutim, možete dodati stabilizator goriva koji će osigurati da vaš plin može stajati do šest mjeseci.

P: Trebam li dodati stabilizator goriva u svoj spremnik motocikla prije skladištenja?

O: Da, trebali biste dodati stabilizator goriva u spremnik motocikla prije skladištenja. Nestabilizirani plin traje samo 30 dana prije nego što se počne destabilizirati i raspadati. Dodavanje stabilizatora goriva štiti plin od destabilizacije tijekom šest mjeseci, pomažući vam da izbjegnete potencijalnu štetu. Razgovarajte sa svojim mehaničarom ili pogledajte priručnik za svoj motocikl o tome koji je stabilizator goriva pravi za vaš motocikl i kako ga dodati u spremnik.

P: Trebam li pokriti svoj motocikl dok je u skladištu?

O: Preporučujemo da pokrijete motocikle u skladištu, čak iu jedinicama za kontrolu klime. To je uglavnom samo zato što će spriječiti nakupljanje prašine na vašem vozilu. Prašina nije veliki problem, ali tijekom dugih razdoblja može se nakupiti i uzrokovati začepljenja.

P: Moram li stvarno ručno mijenjati brzine na motociklu?

O: Da. Motocikli imaju sekvencijalne ručne mjenjače pa ćete morati naučiti koristiti kvačilo i mijenjati brzine ako ga namjeravate voziti. Ako znate voziti automobil s palicom mjenjača, već razumijete koncepte potrebne za mijenjanje brzina na motociklu; razlika će biti položaj kontrola. Osim toga, mjenjač motocikla je sekvencijalan, što znači da ne možete izravno skočiti iz 1. u 5. stupanj prijenosa – morate mijenjati 2., 3. i 4. stupanj prijenosa da biste došli do 5. stupnja prijenosa. Isto vrijedi i za prebacivanje u niži stupanj prijenosa, naravno obrnutim redoslijedom.

P: Kako spriječiti motocikl da se stalno prevrće, posebno u zavoju?

O: Zbog prirode fizike i žiroskopskih sila, motocikl će htjeti ostati uspravan i stabilan kada je u pokretu. Što brže idete, više će se opirati okretanju i naginjanju. Čak i kada se nagne u zavoju, centripetalne sile žele održati bicikl uspravnim. Manevri male brzine (govorimo o brzini na parkiralištu ili sporijoj) predstavljaju najveći potencijal za prevrtanje, budući da postoji malo ili nimalo žiroskopskih sila koje motocikl drže uspravno. Lagano manevriranje ključna je vještina koju ćete morati naučiti i vježbati.

P: Zašto postoje odvojene kontrole za prednje i stražnje kočnice?

O: Ovo je ostatak iz ranijih dana kada je bilo jednostavnije napraviti bicikle s odvojenim kontrolama za prednje i stražnje kočnice. Ali mogućnost odvojenog upravljanja prednjim i stražnjim dijelom može biti prednost, pogotovo jer motocikli imaju tako kratak međuosovinski razmak i promjene težine su vrlo izražene. Postoje neki bicikli (uglavnom touring modeli) koji imaju povezane sustave kočenja, ali to nije uobičajeno.

P: Kako mogu provjeriti tlak u gumama na mom motociklu?

O: Za provjeru tlaka u gumama, uklonite poklopac ventila, postavite kraj mjerača preko ventila, pritisnite ravno i čvrsto i promatrajte očitanje. Odatle možete prilagoditi tlak napuhavanja kako biste postigli specifikacije proizvođača motocikla. Ne zaboravite ponovno postaviti poklopac ventila kada završite.

P: Koliko često trebam mijenjati gume na svom motociklu?

O: Proizvođači guma za motocikle savjetuju da čak i ako guma ima puno preostalih gaznih slojeva, isušivanje višestrukih gumenih smjesa znači da će je trebati zamijeniti svakih 5-6 godina. Ove podatke možete pronaći kao 4-znamenkasti datumski kod koji se nalazi na bočnoj strani gume.

P: Kako mogu provjeriti kočionu tekućinu na svom motociklu?

O: Spremnici tekućine za kočnice obično se nalaze na upravljaču za prednje kočnice i blizu stražnje gume za stražnje. Oba imaju male staklene prozore označene MAX i MIN razinom. Razina ulja treba biti između oznaka MAX i MIN.

P: Što trebam učiniti ako se moj motocikl pregrije?

O: Gašenje motora najvažniji je zadatak budući da će se time prekinuti jedini izvor topline motora, izgaranje. Nakon što ugasite motor, ostavite motocikl da se ohladi. Prskanje vode po motoru može uzrokovati neprirodno hlađenje metala motora, dodatno pogoršavajući problem.

Mi smo profesionalni proizvođači i dobavljači motocikala u Kini, specijalizirani za pružanje visokokvalitetnih proizvoda i usluga. Ako namjeravate veleprodajno prodavati motocikle visoke kvalitete s konkurentnom cijenom, dobrodošli ste da dobijete više informacija od naše tvornice.

Preporučeni proizvodi
Pošaljite upit
Pošaljite upit